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西安抢修宝RT-1”在桥梁伸缩缝快速维修中的应用

 
 桥梁伸缩缝快速修补料
本文对桥梁伸缩缝损坏原因分析,采用抢修宝RT-1 砼抢修专用复合材料维修,能在1-2 小时通行,克服了普通水泥修补养生时间长的问题。
 
  中图分类号:U444 文献标识码:A 文章编号:1671-5659(2016)21-0110-01
 
  1 桥梁伸缩缝现状
 
  我分局辖养的福银高速公路沿川子至李旺段152.3km 共计特大•●、大•●、中•●、小桥61 座,双向共计伸缩缝224 道,伸缩缝多为D40 型和少量D80 型毛勒伸缩缝,自2007 年通车营运至今,许多桥梁伸缩缝在行车反复作用下,甚至在通车不久就出现多条毛勒伸缩缝异型钢接缝电焊连接断裂•●、异型钢与钢筋环电焊连接断裂•●、伸缩缝砼起皮•●、剥落•●、开裂•●、松散和破碎等现象,严重影响了行车及桥梁的使用寿命。因此,如何采用有效措施,保证高速公路桥梁伸缩缝的运行质量,又不能因为施工期间长时间封闭交通而影响车辆的正常通行,这是高速公路养护部门亟待努力解决的问题。
 
  2 桥梁伸缩缝定义及病害产生原因
 
  2.1 桥梁伸缩缝定义
 
  为保证桥跨结构在气温变化•●、活载作用•●、混凝土收缩与徐变等影响下按静力图式任意地变形,设置在桥面两梁端与桥台背墙之间的横向缝装置(亦称变形缝)。其作用是保证梁体能够任意变形,而且车辆在设置处能平顺通过,并防止雨水渗漏和垃圾泥土等阻塞,其部件要有足够的强度外,还应与桥面铺装连接牢固。
 
  2.2 伸缩缝构造设计不当,毛勒伸缩缝横向异型钢与纵向钢筋环电焊连接不牢
 
  一般伸缩缝都采用的是端头点焊,伸缩缝整体未设箍筋,在行车反复冲击•●、振动作用下,首先造成纵向钢筋环与横向异型钢点焊脱落,从而导致伸缩缝首先破坏,对伸缩缝异型钢与钢筋环之间的点焊应设计增加焊缝长度,确保异型钢和钢筋环之间的连接牢固。
 
  2.3 伸缩缝施工质量不足
 
  部分整体伸缩缝与桥面铺装或梁板之间没有用钢筋连接起来,造成伸缩缝整个位移而遭到损坏。不按砼施工规范和施工图进行施工,偷工减料,个别伸缩缝未设置横向钢筋,大部分伸缩缝之间没有预留伸缩空间,伸缩橡胶条下面没有用泡沫苯乙烯板隔开,砼将梁与梁或梁与桥台之间现浇成整体,起不到伸缩作用,在温度应力作用下造成挤压破坏。
 
  2.4 伸缩缝砼强度达不到设计要求
 
  部分伸缩缝砼强度不够,在大型超载行车作用下而首先破损。按桥梁施工特点,大部分桥梁伸缩缝施工时已到了冬季,防冻剂使用不当,砼受冻导致强度不够。
 
  2.5 部分伸缩缝预留宽度不够
 
  在夏季高温季节,桥梁砼高温膨胀,使得伸缩缝较砼遭到挤压出现开裂•●、松散导致破坏。
 
  2.6 部分伸缩缝施工前,没有将梁顶面松散砂石•●、污泥等清除干净未刷粘结胶,或伸缩缝钢筋与桥面铺装钢筋未电焊连接,使伸缩缝与粱顶面之间的结合力大大降低,破坏了砼的整体性,通车后在车轮的剧烈冲击作用下,使伸缩缝砼出现起皮•●、裂缝•●、剥落•●、整个位移等现象而造成伸缩缝损坏。
 
  3 桥梁伸缩缝病害处治措施
 
  3.1 处治材料
 
  本次使用粘结材料为瑞泰复合材料(陕西)有限公司生产的砼抢修系列“抢修宝RT-1”,是一种通过酸碱反应及物理作用而凝结硬化的新型高科技AB 型(A 料和B 料同比例混合)复合材料,该材料具有水化迅速•●、早期强度高和环境适应性广等特点,具有混凝土修补功能,适用于现场施
工的凝土快速修补。
 
  其主要性能:
 
 。1)快凝早强:15 分钟左右即可凝固,1 小时即可投入使用(按要求加石子配成混凝土,在适宜的施工温度下,1 小时强度达到C30,7 天强度达到C50 以上)
 
 。2)粘接性好:1 小时抗折强度大于C30 普通混凝土。(3)匹配性好:体积稳定性高,干缩率几乎为零,热膨胀系数和普通混凝土几乎一致。(4)温度范围:抢修宝RT-1 产品,能保证-15℃到45℃都可以正常施工。(5)耐久性高:有良好的抗冻融性和耐化学腐蚀性。碎石材料采用三关口石料厂生产的碳酸盐Ⅲ级石
料,粒径控制在0.5~1.5cm 之间的连续级配碎石,水采用天然饮用水,其施工配合比为(重量比kg):RT-1(AB 料):碎石:水=1:0.8:0.06。
 
 
  3.2 施工方法
 
  损坏伸缩缝砼凿除。根据伸缩缝损坏实际长度用切割机进行切割,纵向切割线与伸缩缝长度垂直,横向根据损坏情况与伸缩缝长度方向平行,然后用液压工作站或风镐对损坏伸缩缝砼进行凿除。
 
  对凿除后需修补的伸缩缝废弃砼清除至坚硬层,完毕后再用高压空气吹至洁净无松动物。处理后的凹层表面不得留有松动的碎石及浮灰•●、油污•●、污水等杂物。
 
  钢筋植筋与补焊,对于伸缩缝修复,钢筋电焊连接是关键,大部分伸缩缝异型钢与固定钢筋环电焊连接断裂,对其进行补焊,沿损坏伸缩缝长度方向根据损坏宽度新值3-5 根Φ16 螺纹钢,沿伸缩缝横向即行车方向每隔30cm 增设形状为“7”的Φ16螺纹钢,其长度45~65cm“7”字型上端头与伸缩缝异型钢电焊连接,另一端与桥面铺装或桥台钢筋电焊连接成整体,如桥台无连接钢筋,可在桥台钻眼,设置Φ16 “n”型钢筋生根,使伸缩缝钢筋与两边梁或桥台电焊连接成整体。沿伸缩缝长度方向每隔20cm 增设Φ8 箍筋并与新增纵向3-5 根Φ16 螺纹钢点焊,使之形成一个受力整体。预留伸缩量,对于伸缩缝预留宽度可根据原有缝宽采用加撑苯乙烯泡沫板方式,要求加撑密实不留空洞,以免砼填充密实而影响桥梁任意伸缩造成再次破坏。现伸缩缝浇砼。现浇砼可根据施工配合比严格进行称量,因伸缩缝维修砼用量少,可采用小型机械拌合人工现场
拌合施工。砼抢修宝RT-1 每袋25kg 装,因此以2 袋50kg(AB 料各一袋)用量进行现场配制较为合适,用量杯控制水量,严格按比例加水搅拌3~4 分钟,直到有良好的流动性和粘性。即拌即用,利用铁钎或小型振捣棒振捣密实,用振捣棒不易振捣时间太长以免造成碎石与砂发生离析,防止早期应力的损失。
 
  收光与养护,对浇筑好的砼应及时进行收光与抹平,在收光过程中应当控制表面收光时间在初凝前完成,无需洒水养生,夏季材料初凝时间10~30 分钟,初凝后45~60 分钟强度检测合格后放开通行,在冬季气温低于零下5℃后可用加热水搅拌,通行可延长至2 小时。
 
  4 小结
 
  通过抢修宝RT-1 在福银高速公路45 道/23 座桥伸缩缝维修及在分局别的线路如:S101 线李旺北沟桥•●、清水河桥,G312 线清水沟桥等桥的伸缩缝修补过程中,发挥了早期强度高,养生时间短,通车早的优势,为快速修复提供了又一种新型材料,它必将在高速公路收费车道维修•●、桥梁病害修补•●、市政砼维修等工程中发挥应有作用。
 
  参考文献
  陕西瑞泰复合材料有限公司.抢修宝RT-1 说明书
 
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